| Lettre envoyée à la FFVL : |
| le 27 Février 2004 |
| PROFIL |
| Club de vol libre |
| En ce début d'année 2004, le club de vol libre Profil (n° 02450) tient à faire part de sa vive désapprobation en ce qui concerne l'évolution du contrôle des licences FFVL. |
| Non seulement les certificats médicaux demandés aux licenciés sont dorénavant valables un an seulement mais en plus un responsable du club doit en avoir vérifié la validité et engager sa responsabilité en signant le formulaire d'assurance. |
| Au-delà de la définition juridiquement problèmatique de l'expression " vérification de la validité " (quel type de vérification, comment s'assurer qu'il ne s'agit pas d'un faux, faut-il regarder que le médecin est bien inscrit à son ordre et que ses diplômes sont valables, faut-il s'assurer que l'examen total comme décrit dans les critères médicaux exigibles a bien été effectué ?…), c'est avant tout sur le fond que nous estimons cette innovation contestable. |
| Les clubs de vol libre sont des pourvoyeurs de revenus essentiels pour la Fédération ainsi que pour son assureur. Dans un milieu principalement hédoniste, la plupart ont toutes les peines du monde à trouver une équipe motivée pour leur permettre de fonctionner correctement. Pour ce qui est du président, c'est encore pire étant donné qu'il se retrouve en première ligne de l'exposition juridique : les risques potentiels à assumer commencent à glacer même les plus enthousiastes ! Or la situation actuelle en rajoute encore, tant en travail de police qu'en responsabilité à endosser ! |
| Partout nous ramons pour convaincre une proportion importante de pilotes individualistes de l'utilité générale de se fédérer. Il est déjà bien difficile de leur faire admettre la part énorme de la cotisation fédérale (48 €) au regard du coût de la RCA (29 €). Quand en plus on vient leur dire qu'ils doivent fournir un certificat médical annuel, c'est l'apothéose, il n'y a pas mieux pour les voir tourner les talons ! |
| De manière pratique, lorsque les choses se font par courrier comme souvent, on constate le circuit suivant : lettre du pilote prenant son adhésion au club et demandant sa licence, réponse du club qui informe qu'il faut un certif pour avoir la licence, rendez-vous du pilote chez le médecin, courrier du pilote joignant le certificat médical, réponse du club avec envoi de la licence signée, adhésion (si tout va bien) du pilote énervé à la FFVL ! Bonjour l'efficacité, la perte de temps, d'énergie et le surcoût postal ! |
| Bref, bien que gardant notre bonne humeur, c'est un ras-le-bol et une fatigue généralisés que nous tenons à exprimer ici devant les difficultés et le manque de souplesse croissants. |
| Pour être positifs, nous ferons deux propositions : |
| - que l'on cesse de rajouter du travail administratif aux clubs ; s'il faut un certificat médical pour être assuré, enjoignons le licencié de l'envoyer avec son courrier à la Fédération qui le vérifiera elle-même |
| - que la FFVL se charge dès maintenant de faire remonter au ministère le mécontentement de la base : nous demandons à minima un certificat médical valable deux ans pour tous (pas de limite d'âge). |
| Nous avons pu constater que notre position est loin d'être isolée et qu'il serait dommageable pour l'activité de ne pas apporter de réponse à ces revendications. |
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