Epsilon 4 de chez Advance

Bonjour,

Dans la catégorie des ailes à 8 de finesse en Dhv 1-2, Advance sort son interprétation avc l'Epsilon 4.

J'ai beaucoup volé dessous depuis plusieurs semaines, tout le temps en conditions teigneuses sauf le dernier vol et j'attendais d'avoir eu du plafond pour en faire un meilleur compte-rendu.

Essai réalisé sous Epsilon 4 26 (70-90) à 82 kg ptv, ventrale à 41 cm. Gonflage rapide, montée facile sans pour autant dépasser, se recale seule en fin de montée si dissymétrie, commandes immédiatement efficaces, aile sur des rails... la totale.

L'engin est très tendu au-dessus de la tête, monobloc, et avance bien bras hauts (quasiment comme une Sérak, la référence vitesse de la catégorie). La voile donne une forte impression de solidité avec une présence et un ressenti évidents du bord d'attaque. La mise en virage est efficace des le début de la traction, pour des débattements classiques, avec beaucoup de précision et des trajectoires au cordeau en conditions normales. Tout style de pilotage est accepté et la voile répond toujours, au doigt et à l'oeil mais sans surprendre par trop de vivacité. Les commandes deviennent très rapidement fermes ainsi que l'accélérateur.

Toutes ces caractéristiques m'ont immédiatement fait penser à ... l'Oméga 5 !

Trèè peu de tangage, tant à piquer qu'à cabrer. En turbulences il reste de la vie en roulis, sur des amplitudes faibles à moyennes et garder son virage demandera un peu de pilotage sellette. Sévèrement chahuté j'ai pu laisser faire (on prend rapidement confiance avec ces engins) et j'ai constaté qu'à part se faire remuer, il ne se passe pas grand chose. J'ai subi une fermeture d'1/4 d'aile sans ressentir de déséquilibre ; bien sûr la réouverture est immédiate. Quand on se fait bouger vraiment affreux, un peu de frein symétrique et la voile se défend seule avec quelques bruits de tissu...

Puisque c'est le débat du moment, j'ai dernièrement testé la neutralité spirale. A-10/-12 m/s (pas facile de regarder précisément), à la remontée douce de la commande intérieure l'aile ralentit et sort progressivment en 2/3 de tour. Ressource spatiale, pas d'abattée mais une bonne oscillation en roulis avec fermeture/réouverture d'un stabilo. Je pense que dans la zone des -15m/s, on verra apparaitre une dose non négligeable de neutralité.

Bref j'ai beaucoup aimé ; les performances sont bonnes, ça peut se piloter si on aime, ça peut se voler bras hauts si on est feignant, la bonne mania est là, les bonnes sensations sont au rendez-vous et c'est immanquable au décollage. Ne rêvez pas, ça ne transite pas encore comme mon Oméga 4 et ça n'a pas le même taux de chûte en virage ! Je reproche juste ces commandes fermes, mais dans la catégorie c'est fait pour rassurer.

Bons vols.

Vincent.

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